Ридван рипейр сервіс — Offroad модернизация

Re: Offroad модернизация

null@example.com (Мыша) — Fri, 31 Jan 2014 20:37:00 +0000

исходя из твоих идей модэрнизации....багажник, помпа для воздуха....то плюс минус литр тебя не пугает

Re: Offroad модернизация

null@example.com (Vovan) — Thu, 30 Jan 2014 13:30:03 +0000

Мыша написав:

это всё не то, эт так снял да колёса обратно прикрутил....там на крым 4х4 недавно гусеничный 469 продавали

как не то ??? Самое то !

без всяких переделок, становятся гусеницы, купил и поставил .
Есть конечно один недостаток, говорят расход в среднем 0,7 - 1 литр на километр .

Re: Offroad модернизация

null@example.com (Мыша) — Thu, 30 Jan 2014 12:49:35 +0000

это всё не то, эт так снял да колёса обратно прикрутил....там на крым 4х4 недавно гусеничный 469 продавали

Re: Offroad модернизация

null@example.com (Vovan) — Thu, 30 Jan 2014 12:31:52 +0000

http://www.wheeltracks.ru/prices.html

вот и не надо никаких белок

Re: Offroad модернизация

null@example.com (pseudo) — Wed, 18 Dec 2013 09:08:23 +0000

Vovan написав:

Вообще это не я про белки думал, а Батл с Боцманом и как их до покатухи возить на прицепе)

Ну, так вони скоро на змаганки поїдуть

Re: Offroad модернизация

null@example.com (Мыша) — Wed, 18 Dec 2013 00:03:26 +0000

Вован, ты там жаловалса на то что тяжко кабанов грузить........выход найден!

Re: Offroad модернизация

null@example.com (Vovan) — Tue, 17 Dec 2013 12:53:33 +0000

Marie написав:

pseudo написав:
Vovan написав:
Уже витают в воздухе идеи про белки)
Угу. Ти на їх конструктивну швидкість дивився?
А он поставит белку на 70ку, и будет возить это на лафете на эльке.

Вообще это не я про белки думал, а Батл с Боцманом и как их до покатухи возить на прицепе)

Re: Offroad модернизация

null@example.com (Marie) — Tue, 17 Dec 2013 09:27:07 +0000

pseudo написав:

Vovan написав:
Уже витают в воздухе идеи про белки)
Угу. Ти на їх конструктивну швидкість дивився?

А он поставит белку на 70ку, и будет возить это на лафете на эльке.

Re: Offroad модернизация

null@example.com (pseudo) — Tue, 17 Dec 2013 08:55:34 +0000

Vovan написав:

Уже витают в воздухе идеи про белки)

Угу. Ти на їх конструктивну швидкість дивився?

Re: Offroad модернизация

null@example.com (batl) — Mon, 16 Dec 2013 16:49:05 +0000

Не, сначала 35е...

Re: Offroad модернизация

null@example.com (Vovan) — Mon, 16 Dec 2013 16:02:56 +0000

Уже витают в воздухе идеи про белки)

Re: Offroad модернизация

null@example.com (alkotas) — Mon, 16 Dec 2013 09:27:54 +0000

відволічемось трохи від революцій і продовжимо нашу трансляцію для збоченців

таким він був

таким він став))

Re: Offroad модернизация

null@example.com (SavageCat) — Wed, 27 Nov 2013 12:06:53 +0000

ИМХО:

Каждая подвеска для своих задач... Вован, вот втой луже где ты копался, как раз зависимая подвеска показала себя не ахти... упершись одним колесом и вывесив таким образом второе, машина лишилась сцепления на переднем мосту совсем... на независимой не произошло бы этого подвешивания... соответственно можно было бы безболезненно раскручивать колеса до киннетической энергии достаточной для самоочистки, не боясь рвануть главную пару в момент внезапного зацепления вывесившегося колеса...

Короче, не углубляясь в физику и механику: машина на мостах(желательно портальных ) должна быть с блокировками и предназдначена для езды по мерзким топким болотам с бревнами и камнями. А машина на независимой подвеске желательно с опцией fulltime4x4 для быстрой и активной езды по пересеченке, где ты больше паришься про рулежку и инерцию при преодолении препядствия чем про бревна, ветки и пыльнички...

А дальше кому что ближе... На примере тоёты:
Жесткое трофи - TLC70
Регулярное жесткое трофи - TLC7х HeavyDuty (TLC77)
Трофи в экспедиции - TLC60/76/78/79/80/105
Лайт трофи и город - TLC90/95/100/120
Ралли-рейды в т.ч. с элетентами трофийных участков - 4Runner 130/185/215, Hilux, TLC100

Все что после TLC100/120/105 за LandCruiser не считаю... тоже и после 4Runner 215...

Обед окончен, ушел работать.

Re: Offroad модернизация

null@example.com (pseudo) — Wed, 27 Nov 2013 10:32:44 +0000

Єдиний плюс нерозрізного моста — відсутність пильничків. Але ж який серйозний плюс… Ех…

Re: Offroad модернизация

null@example.com (alkotas) — Wed, 27 Nov 2013 06:45:06 +0000

Vovan написав:

даа достоинства цельного моста спереди я оценил сполна, теперь когда сажусь за л200 то сразу чувствую что куда то тащит, ведет, опять развал схождение делать. Его млин можно делать там бесконечно после каждой поездки по ямам. А кусты, а ветки, а пыльники шрусов, нет только цельный мост спереди.

Можна и на Л-ку )))
http://forum.pickup-club.com.ua/topic/3 … ik/page-15