Продвинутый бортовой компьютер (Сторінка 2 з 2)

Дык это смотря что за микроконтроллеры. Для ардуины или малины это вообще 3 проводка.

пока не уверен в необходимости микроконтроллер2 - этот же фунционал может закрывать микроконтроллер1. Разница только в количестве ног. Итого зависит от принятого ТЗ в части сигнализации.

Организационно - бурлим на форуме эту неделю, потом собираемся как предложил Эрвин и принимаем ТЗ.
Давайте пока не сильно углубляться в реализацию, а больше фокусироваться на правильном ТЗ.

Итого сразу вопрос ко всей аудитории - у кого какие пожелания по индикации и реакции БЕЗ андроида(не подключен)?
Варианты (не ограничиваемся) - диоды, пищалка, цифровые показания, разряд тока в сидуху, поджег сигнальной ракеты, ....

Ервін правий, мені подобається мигання + зуммер. Причому, з можливістю mute Хоча б тумблером…

ИМХО - это яркий представитель микроконтроллер3.

1. Микроконтроллер1 передает данные в микроконтроллер3
2. Микроконтроллер3 дописывает их и передает дальше микроконтроллер2 (сорри за каламбур с номерами. Мик2 - это который умеет всячески отдавать BT/BLE...)
3. Микроконтроллер2 как и раньше отдает на девайс

Видишь ли, Макс, проблема в том что "внешние устройства" они именно внешние, а значит в данный момент, должны во-первых быть в машине, а во-вторых быть включенными, да еще и в досягаемости водителя. Плюс бортового компа с ЖПС в том что он всегда включен когда машина едет.  Т.е. если мне понравилась кафешка, например,  заправка кульная или, например, офигезное озеро - я жмакнул кнопку на приборке и координаты объекта зафиксировались. Это потом я буду мучительно впоминать какие координаты к чему относятся и что я вообще имел в виду когда кнопил. А по поводу координат по смс - во первых это элемент противоугонной защиты, а во-вторых, если условный Псевда опаздывает к месту встречи часика эдак на полтора-два, я могу не отвлекая его от управления автомобилем вежливо поинтересоваться у Тачанки где их носит

Питон, не вижу ничего плохого. Ты когда код пишешь, ты ведь разделяешь логику, не так ли?

Деньги....

Так себе топологически решение, с учетом того что существует шинная топология.  В такой топологии ты не можешь гарантировать время прохождения сообщения, проблема с любым устройством в цепочке отвалит все что за ним, да и перед ним тоже могут быть проблемы.
Плюс растет количество последовательных соединений - надежность падает.
Банальный RS485 все изменяет в лучшую сторону, но тоже не идеален. Есть более продвинутые варианты (CAN, Profibus, LON) но там цена может скакать.
Единственное преимущество - если в каждом модуле реализовать (например) парсер XML, который потом будет добавлять туда еще что то свое, а на центральном узле этот XML будет разбираться и аккуратненько выводиться в веб форму, тогда да, добавлять устройства будет достаточно просто. Теоретически не надо будет ничего изменять после добавления устройства.  Но все равно панель приборов на устройстве отображения будет хотеться поправить. Да еще и иметь разные надоры для разных условий.

Еще можно сократить количество блоков. Базовый блок с набором входов-выходов, полевые устройства преобразующие сигналы с датчиков в понятные сигналы, адаптеры входов, подключаемые на шине.

Платформа не критична, чуть поинтересовался современным положением дел - делать можно на чем угодно.  малина, ардуино, с готовыми PLC библиотеками, паять на микроконтроллерах, делая свою обвязку к ним.  Можно вообще написать свое, вплоть до подключение экрана к малине, и самописного ГПС софта, с самоснятыми картами:)) По аппаратной поводу платформы - я так и не понял какие цели преследуются, сделать комп для своей машины, и пары друзей.  Или изучить железяки.  Или сделать коммерческий продукт и потом его продавать кому попало. И сколько есть сил и времени все это настраивать и отлаживать.  А то у Ре одно направление мысли, у Псевды другое, у Эрвина третье.

И вопросы по софту. Насколько доступное будет внесение изменений не автором софта.  Только через изменение констант, подключение доп модулей к софту, либо можно будет вносить правки в логику работы. Например для корректировки логики работы светодиодной люстры.

PS.  http://geektimes.ru/post/255012/  вот, кстати, вторая попавшаяся хрень, но работает через OBD2

які успіхи на цій ниві?